隼国内使用では180km/hでリミッターが設定されています
公道ならそれでも十分すぎる速度ですが、サーキット（レース場などの公道以外）での走行になると不満がでます
隼の加速は凄まじく、アクセルを全開にしようものなら数秒でスピードリミッターが作動することとなります
そのため、サーキット走行前にはリミッターを解除しておくことがオススメ
残念ながら隼のリミッター解除のみできるものは、ほとんど販売されていません
もし販売されていてもETCが使えなくなるなど弊害も出るようです
そこでオススメなのがコンピュータ（ECU）自体をチューニングしてリミッターを解除するというもの
コンピュータ自体を書き換えるので、余計な配線などが不要なのも特徴
隼をECUチューニングしているのは2社。そのなかでもオススメは実績や車種が圧倒的に多いMotoJP
マフラーの変更なども含めて、それにあったコンピュータチューニングもオプションで施してくれます
目次
MotoJP
価格
http://motojp.main.jp/pricelist.html
気になる価格ですが、ほとんどの車種が39,800円となっています
リミッター解除のみのキットより安い！
隼の事例
O2センサーと2次エアキャンセルはそのまま▼
フルエキにあわせた燃調セッティング▼
GSX-1300R 隼 ECUチューニング フルパワー | MotoJPのブログ
ECUチューニング基本内容
隼の場合の、ECUチューニング基本内容
- 燃料マップ調整
- セカンダリーインジェクターバランス調整
- 点火マップ調整
- セカンダリースロットル開度マップ調整
- アクセルオフ時の燃料カット調整
- アイドリング回転数変更
- レブリミッター変更
- 純正O2センサーのクローズドループ無効化
- エアインダクションエラーコード無効化
- ラジエター冷却ファン温度変更
これらの内容が39,800円の中に含まれています
もちろんしたくない変更があれば無理にする必要はありません
いっしーのオススメチューニング内容
- 燃料マップ調整
- セカンダリーインジェクターバランス調整
- 点火マップ調整
- セカンダリースロットル開度マップ調整
- アクセルオフ時の燃料カット調整
- 純正O2センサーのクローズドループ無効化
- エアインダクションエラーコード無効化
- ラジエター冷却ファン温度変更（90℃）
レブリミッター変更はしません
隼は11000rpmからレッドとなっていますが、10000rpmまでは回ります。わたしはここまで使えないのでレブリミッターは変更しないことにしました
ラジエター冷却ファン温度を変更します
隼のラジエター冷却ファンの動作温度は約108℃となっており、約100℃まで下がると停止します。これを繰り返します
しかし、わたしが住んでいる高知は暖かく水温がすぐに100℃以上になってしまいます
オーバーヒート対策のために、ラジエター冷却ファンの動作開始温度を90℃に変更します
約1週間でECUチューニング完了
ECU到着後、2〜3日後に返送してくれるそうです
ECUを取り外して送付〜ECUチューニング〜受け取り後ECU取り付けとなります。約1週間で完了となります
注文依頼
注文の依頼はこちらから行います
http://motojp.main.jp/orderform.html
郵送で施工をお願いするのか、車両持込みで施工を依頼すのかを選択して注文に進みます
わたしは郵送で施工をお願いします
10FACTORY
Q&Aがとても参考になりました
特に「エンブレ軽減」と、「STP開度の調整」の説明がわかりやすかった
価格
40,000円（税抜き）となります
隼の事例
フルパワー化のみではなく、クイックシフターまで追加されています▼
スズキ GSX1300R ハヤブサ フルパワー化ECU書き換え＆セッティング♪ 【10FACTORY】
ECUチューニング基本内容
- フルパワー化（スピードリミッターカット）
- フューエルセッティングMAP
- 車検対応MAPまたはサーキット専用MAP
- アクセルOFF時のフューエルカットオフ
- アイドリング回転数変更
- O2センサーキャンセルエラー解除
- 排気バブルエラーキャンセル
- 2次エアバルブエラーコードキャンセル
- レブリミッター回転数変更
約1週間でECUチューニング完了
オーダーフォームと一緒にECUを送付、到着後3日以内にECU書き換え
オーダーフォームに記入〜ECUを取り外して送付〜支払い〜ECUチューニング〜受け取り後ECU取り付けとなります。約1週間で完了となります
注文依頼
こちらからオーダーフォームを印刷します▼
https://10fac.com/wp-content/uploads/2017/12/%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BCnew.pdf
印刷したオーダーフォームに記入します
記入したオーダーフォームとECUを送付します
ECU到着後、銀行振込かクレジットカードで決済します
CLASS FOUR
ECUチューン ZX14/14R ハヤブサ（隼） | Welcome to Class4 HomePage
価格
38,000円（税別）となります
ECUチューニング基本内容
隼の場合の、ECUチューニング基本内容
- レブリミッター+500rpm（11300rpm）
- スピードリミッター解除
- シグニッションタイミング変更
- セカンダリースロットルバタフライ制御（レスポンス向上）
- ラジエターファンの作動変更（90℃）
- O2センサー取り外し
注文依頼
こちらの問い合わせフォームから依頼してのECU送付となります
http://www.class4.co.jp/contact/
おすすめはMotoJP
3社の金額差はほとんどなく、どちらでもスピードリミッターの解除が可能です
問い合わせも行いましたが、返信も早くどの業者も好感が持てました
本当は車両を持ち込んでお願いしたいところですが、わたしは高知に住んでいるので車両持ち込みは不可能
基本的には送付してECUチューニングを行ってもらうことになります
3社ともECUを送付しての対応なので問題ありません
わたしがMotoJPをオススメするのは隼にはモードが３つあり、1つはフルパワー、1つはノーマルなどの設定が可能なことです
他の業者でもこのモード設定は可能かもしれませんが、問い合わせした結果にはこの内容が書かれていませんでした
後日MotoJPでECUチューニングした記事はこちら▼
MotoJPで隼（SUZUKI GSX1300R ハヤブサ）のECUチューニング（リミッターカットとその他調整）を行いました – 石ログ
