どうも！バイク大好きいっしーです
ツーリングも大好きなんで月に2回は行ってます
そんなわたしがずっと前から欲しかったアイテムが「ジャンプスターター」
バッテリ上がりの救世主です
目次
すぐに上がってしまうバッテリー
バイクってたまにしか乗らないんですぐに上がってしまうんですよね
乗ろうと思った時に乗れないのは悲しくなります
今は前日にはエンジンがかかるか確認し、エンジンがかからないようなら充電するようにしています
こちらは私が愛用しているCTEKのバッテリーチャージャー
バイク専用ということであればこちらで十分です
突然エンジンがかからなくなることも
今までで一度しか経験したことありませんが、エンジンをストップするとエンジンがかからなくなったことがあります
その時の記事はこちら▼
愛媛ラーメン食い倒れ水曜ツーリング♪⌒ヽ(*ﾟωﾟ)ﾉ – 石ログ
この時は運良く友達に連絡ができたので助けてもらうことができましたが、JAFに頼むと一般道の昼間で12,880円もかかります
そんな時にこのジャンプスターターを持っていれば自分でエンジンを始動することができます。バッテリーにアクセスするための工具は必ず常備しておいてください
ARTECK ジャンプスターター
今回紹介したいのはモバイルバッテリーでエンジンを始動できるジャンプスターター
バッテリー容量が8000mAhとなっているので、車なら2.5Lまで始動可能なものです
容量が大きくなればもっと排気量の大きな車でも始動可能となりますが、その分モバイルバッテリーが重たくなってしまうので、バイクに積載するには不向きとなってしまいます
日本語マニュアルが付属しています
電源を入れるとバッテリの残量が確認できます
満タン状態でした
左が車のバッテリーに接続させるための端子
真ん中がUSBとなっていて、付属のケーブルなどを使ってスマホなどを充電することが可能です
右がLEDライトとなっています。電源ボタンを3秒以上押すことにより点灯できます。LEDライトは夜間の作業には必需品
充電はこちらの端子を利用します。microUSBとなっています
こちらがバッテリーに接続するためのクリップ
USBケーブルも付属
端子は、miniUSB、microUSB、Lightning、30pinケーブルとなっています
ARTECK ジャンプスターターをバッテリーに接続
クリップのケーブルが短いのが少し使いづらいです
長さが分かりづらいので、AppleWatchと比べてみました
バッテリーの真上にアクセスする必要があります
カバーを開けます
バッテリーとうまく接続できて、セルが回せる状態になると緑色のランプが点灯します
赤色で点灯している場合は何らかの問題があるので、セルは回さないようにしてください
充電用のおすすめケーブル
ARTECKジャンプスターター本体への充電は付属のケーブルでも可能ですが、残念なのは最近急に対応製品が増えてきたUSB Type-Cケーブルがないこと
わたしのXperiaもUSB Type-Cとなっています
そこでオススメなのがARTECKジャンプスターターに充電できるmicroUSBとUSB Type-Cが一つとなった商品。おまけに巻取り式になっていてケーブル同士が絡むことなく持ち運びもしやすい
わたしは付属のケーブルの代わりに、こちらのケーブルを持ち運ぶようにしています
バイクで利用するために是非とも改善してほしい点
バッテリークリップを小さくしてほしい
車では全く問題ないであろうクリップ部分ですが、バイクで使うにはちと大きすぎます
バイクのバッテリー部分は基本的にスペースが狭いため、付属のバッテリークリップでは挟めないことがあります
WR250Rでは赤のプラス側にどうしてもクリップではさめませんでした
バッテリ脱落防止用のゴムバンドを外して、若干引き出すことによってクリップをはさむことができました
まとめ
バイクでロングツーリングに行く際には是非とも装備しておきたいアイテムだ
スマホの充電も可能なので、今でもツーリングの際にモバイルバッテリーを装備している人には是非ともジャンプスターターのモバイルバッテリーを装備してほしい
他にも多くのモバイルバッテリーが存在するが、バイク用なら軽量のこのバッテリーで十分だ
この価格では破格でケースも付属しているのでバイクのバッグに入れておきやすいのも特徴の一つとなっている
関連文書
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